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新道路交通安全法阻碍国人家庭轿车梦网络

发布时间:2020-10-19

新道路交通安全法阻碍国人家庭轿车梦?

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“老婆,哪天我要是提出离婚,你不要生气。”“那肯定是我撞人了。车归我,家里所有财产归你。”10月的一个深夜,黄河与太太方芳的一段对话。   已有五年车龄的黄河,处事沉稳缜密。虽然新交法5月1日已开始实施,但两口子并未想到会对自己的生活有多大影响。直到前不久,两人耳闻北京刘寰的“新交法第一案”后,才吓了一跳:行人不遵守规则、横穿二环路,刘寰居然要赔15.69万元。几天后,黄河出此下策。据说,周围不少朋友也打着同样的算盘。

新交法实施后,赔偿的依据不再是《道路交通事故处理程序规定》,而是5月1日开始实施的《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》。据统计,最高赔偿额依次为深圳150万元、珠海102.17万、上海94.8万元、北京93.45万元、广东省(深圳、珠海、汕头另计)平均为81.52万元、汕头69.78万元。

深圳N君的150万身价包括三个部分:一是丧葬费,即半年的人均月工资,2003年深圳人均月工资为2550元,因此丧葬费为15305万;二是死亡赔偿金额,即20年的农村居民人均纯收入或城镇居民的人均可支配收入。N君是深圳城镇居民,以2003年人均可支配收入23905元,故其死亡赔偿金为27.76万元;三是被抚养人的抚养费,未成年人按抚养至18岁的人均年生活消费支出标准计算,以年均17372元计,子女17年又11个月的抚养费是19.93万;老人则按最高不超过20年的人均年生活消费支出标准计算,两位老人抚养费共计44.49万元。如果算上处理事故的交通费、住宿费,N君的身价只会比150万元多。

N君是再普通不过的一个中年人,也许他真实财产不足百万元或终生也赚不到百万家财。但在中国几大发达地区,撞了像N君这样的人,你都要准备一笔可观的赔偿金。

业内人士分析,新交法可以推出两个谬论:死人比正常活着值钱,伤残了比死人有价值。“也许会发生漠视人命的事情。因为各位站长朋友在使用站长工具时明明未撞死人,但司机怕赔不清,索性补撞一下,这样赔得还少些。”的哥程天不小心透露出部分想法。

不合理性击退车市新买家

不买车并不是因为缺钱,只是因为害怕风险。平白无故丢掉十多万元钱,这不符合黄河等中产阶层的理财习惯。

现在,新交法第七十六条考验他们的习惯。“机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故,由机动车一方承担。”即使“有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规,机动车驾驶人已经采取必要处置措施的”,也仅仅是“减轻机动车一方的”。只有在“交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的”情况下,机动车一方才不承担。

刘寰事件引发了中产阶层的思考:如果举证,要么是周围有人做证,要么是有足够时间可以采取相应的措施来避免撞上人,但如果不符合这些条件,是否意味着:只要我有车,只要车和人撞着了,不论在谁,我都要赔?这条法律制定得似乎太过于偏颇?

中国汽车市场背负着产能过剩、频频降价、信贷紧缩三座大山,置身其中的厂商和经销商感受到市场的残酷与无情。中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺说,今年几乎没有厂家能够完成年初定下的任务,目前好几家汽车厂已经下调销售目标,上海大该联合会根据人类经济社会发展的趋势制定了一份长期研究战略报告。这一报告认为“能源”是未来研究的中心内容众将目标从原来的46万辆调低至40万辆、一汽大众由38万辆调至30万辆、神龙从14万辆降到10万至11万辆、南京菲亚特也由年初的5.5万辆调低到3万辆。

“如果说汽车信贷打击的是中低档车主或者企业购车需求,那么新交法阻止了多数中高档现金购车需求。”它也将购车人的标准提到了一个新台阶,即赔偿能力。赔偿金额最多不超过购车人实有资产的50%,也就是说上述几大地区的城镇居民至少要有150万元至300万元才能考虑购车。几大地区中有几成家庭,其财产能达到这个水平呢?可以这么说,新交法变相地阻止了汽车进入中国平民百姓家的进程。

刚从奢侈品慢慢走近寻常人家的轿车,真的就要打道回府,再变成贵族的象征吗?急剧扩张的产能接受得了贵族形象吗?

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