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三品牌发人深省召回多少辆才够格网络

发布时间:2020-10-24

三品牌发人深省召回多少辆才够“格”

近段时日,现代进口酷派、丰田威驰、进口标致307相继出现了质量问题,然而同样是质量问题,各厂方在处理上截然不同的态度却令人深思。

处理态度度截然不同

从5月31日起,天津一汽丰田因发动机进水管缺陷开始召回2005年5月13日、14日生产的9辆威驰轿车。5月14日产品下线,5月31日召回,短短15天内,天津一汽丰田创下了国内最快的一次召回。而从召回数理上看,其更是开创了全球车坛召回史上之最。

前不久,法国标致公司也因进口标致307在欧洲丹麦等斯堪的纳维亚国家连续发生了20多宗起火事故,及时实行了对该地区的2.8万辆标致307的召回。

然而,从去年就开始的长达半年之久的酷派“跑偏”事件却迟迟没有令消而且对于他很实用费者满意的结果。以至于最近闹出了“可能会被禁止入关”、“将面临强制召回”等传闻。尽管韩国现代及时站出来否认了这些传闻,但业界还是对其是否应该召回的问题上心存疑虑,认为这是韩国现代“难得糊涂”的表现。

据韩国现代起亚中国投资公司有关人士透露,从2002年进口中国至今,进口酷派在中国共销售了9727辆,目前接到“客户自称有跑偏问题”的酷派共1150辆,经该公司检测存在问题的有544辆。

多少辆才应该召回

据了解,现代酷派群发性的汽车跑偏问题在集体投诉曝光之后,韩国现代一直以跑偏问题是小面积、一般质量问题,并没造成安全事故为理由拒绝召回。这与一汽丰田的召回9辆威驰、标致雪铁龙也只因20多辆发生自燃而召回却形成了鲜明的对比。业内人士认为,事实上“酷派事件”引发出了人们对《缺陷汽车产品召回管理规定》召回细则的探讨,特别是到底多少辆才应该召回的提法。

根据我国《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称《规定》),确定汽车产品是否存在缺陷并进行召回,应符合三项条件:由于设计制造环节所致、而不是由于车主使用不当所致;批量存在问题;产品是否涉及安全问题。

有人士指出,此规定中“批量”提法及为含混,到底多少辆才够“格”,是两辆还是数十辆甚至上万辆?显然没有一个准确的说词。就此条规定来看,不能不说现代的“小面积”事件说法不对。

不过,主动召回与否表明的是一个负的态度问题全面落实应对国际金融危机冲击的一揽子计划,并不一定会对品牌的公信造成影响,相反还会赢得更好的品牌形象和市场口碑。

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