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中国高铁出海信心足北京铁道所战功赫赫新时代

发布时间:2020-06-03

7月25日,中企在海外承建的第一条高铁 土耳其安伊高铁二期工程顺利通车;11月 0日,中国为马来西亚生产的世界最高运营速度米轨动车下线。中德、中英、中美连线高铁也已开工或在谈判商讨中 我国高铁正以其性价比高、综合优势及竞争力明显等特点走出国门,走向国际市场。

中国高铁走向国际市场的信心,源于中国有世界一流的高铁技术和世界一流技术水平的企业。其中之一就有北京铁道工程机电技术研究所有限公司(以下简称北京铁道所)这样的重大装备技术企业。

北京铁道所领跑国内外轨道交通重大装备,在国内外早最恰当的莫过一个跟公司前景有关已战功赫赫。仅 地坑式同步架车机 一项就创下了国际上兼容车型最多(CRH1、CRH2、CRH 、CRH5)、举升长度最长(16编组)、同步控制精度最高( 1毫米)三项 世界之最 ,擎起了中国高铁的脊梁走向世界。

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中国的汽车、飞机、轮船都不敢称世界老大,但中国的高铁事业却让全球竖起大拇指! 长沙铁道学院毕业后,曾在北京铁路局从事科研工作多年的黎英豪,就像他的名字一样,充满报国的英气与豪情。他与北京交通大学谢让皋教授和中国铁道科学研究院张锡斌研究员主持研制的长钢轨同步定位吊运装置,早在1991年就获国家发明奖三等奖、铁道部科技进步二等奖。

从科研成果中受到启发的黎英豪,借改革开放的大好形势,萌生了自主创业的想法。1989年,已是不惑之年的他敢于冲破国企体制束缚,押上全部家当 下海 创建了北京铁道所,从那一刻起,他就发誓开弓没有回头箭,一定要为中国铁路事业走向世界而拼尽全力。

黎英豪凭借勇气与报国热情,早在丰西电力机务段调研中发现,变流装置的晶闸管是交直流机车中的核心控制部件,也是故障频发的重要件,一旦发生故障就会影响铁路运输安全。迎难而上就有机遇!北京铁道所与铁道科学研究院、丰西电力机务段、西安技术研究所等单位合作,在北京铁路局、郑州铁路局的支持下,历时五载,围绕铁路机车检修的工艺装备的实际需求,经历了上千次试验,终于诞生了晶闸管综合性能测试装置、主断路器试验台、电器综合试验台、清洗烘干设备、电压、电流试验台等一系列产品。


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